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| 牵引变电站高压侧电缆绝缘配合研究 | |
| 引用本文： | 刘明光,李熙谋,邵希重,刘鸿渤.牵引变电站高压侧电缆绝缘配合研究[J].铁道学报,2002,24(3):108-111. |
| 作者姓名： | 刘明光 李熙谋 邵希重 刘鸿渤 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学,电气工程学院,四川,成都,610031 2. 西南电力设计院,电缆线路室,四川,成都,610061 3. 黑龙江省电力勘察设计研究院,总工程师室,黑龙江,哈尔滨,150010 |
| 摘 要： | 哈尔滨至大连电气化铁道高压供电系统的额定电压为220kV，王岗牵引变电站进线采用两相220kV交联聚乙烯（XLPE）电缆与架空线联合供电方式，这样的供电方式国内没有先例，缺乏设计规范，为了正确选择XLPE电缆的绝缘水平，对过电压进行了仿真计算，计算结果表明，最大操作过电压达到458kV，最大雷电过电压达到了1349kV，必须采取有效的保护措施才能选择适当的电缆，参照国内外有关标准和文献，设计了采用独立避雷针，减小钢塔接地电阻，增加氧化锌避雷器等综合保护措施的方案，在此基础上提出了XLPE电缆及其附件的绝缘配合意见。 |
| 关 键 词： | 高压侧电缆 牵引变电站 XLPE电缆 过电压 保护措施 绝缘配合 电气化铁路 供电系统 |
| 文章编号： | 1001-8360(2002)03-0108-04 |
| 修稿时间： | 2000年11月1日 |
Insulation co-ordination researching for power cable in Traction Substation |
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