| 就近居住补贴交通需求管理策略及其模型 |
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| 引用本文： | 刘灿齐.就近居住补贴交通需求管理策略及其模型[J].交通与计算机,2006,24(4):9-12. |
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| 作者姓名： | 刘灿齐 |
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| 作者单位： | 同济大学,上海,200092 |
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| 摘 要： | 注意到造成城市交通拥堵的关键因素包括：人们出行距离长，从而导致交通周转量大，以及高峰出行时上下班出行约占八成等事实，提出了一种新的交通需求管理策略——靠就业地就近居住的补贴策略，该策略将降低城市交通周转量，并刺激城市用地向功能混合化方向发展．分析建立了描述该策略的优化模型，为其实用化提供了定量方法。
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| 关 键 词： | 交通需求管理 就近居住补贴 交通周转量 优化模型 |
| 收稿时间： | 2006-05-17 |
| 修稿时间： | 2006-05-17 |
New Tactics for Traffic Demand Management and its Mode |
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| LIU Canqi.New Tactics for Traffic Demand Management and its Mode[J].Computer and Communications,2006,24(4):9-12. |
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| Authors: | LIU Canqi |
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| Institution: | Tongji University, Shanghai 200092 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic demand management subsidizing to housing near job traffic turnover optimization model |
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