| 盾构施工对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响 |
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| 引用本文： | 王丽,郑刚.盾构施工对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响[J].大连交通大学学报,2013,34(1):64-70. |
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| 作者姓名： | 王丽 郑刚 |
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| 作者单位： | 1. 大连交通大学土木与安全工程学院,大连,116028
2. 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,天津,300072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 利用有限元分析方法对盾构开挖对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响进行研究.当桩与隧道中心距离相同时,由于桩间土中附加应力叠加(群桩效应)的影响,隧道开挖引起的群桩中基桩的桩顶沉降大于单桩桩顶沉降;隧道开挖会引起群桩的竖向荷载在各基桩中重新分配,一般来说,中间桩的桩顶竖向荷载增加,边桩的桩顶竖向荷载减小;隧道开挖引起的群桩中各基桩的桩顶沉降主要取决于三个因素:基桩与隧道中心的距离、群桩效应的影响及基桩桩顶荷载的重分配;群桩基桩的水平位移主要取决于该基桩与隧道中心的距离,同时,由于承台的连接作用群桩中其它桩会增加或减小该基桩侧移;隧道开挖过程中桩侧摩阻力主要受到下面因素的影响:桩间土中附加应力叠加(群桩效应)、前排桩对中间桩及后排桩的桩侧摩阻力的保护(屏蔽效应)、桩顶荷载的重分配及桩身变形.
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| 关 键 词： | 盾构法 桩-隧道相互作用 隧道埋深 群桩影响系数 屏蔽效应 |
Effect of Tunnel Driving on Settlement, Deformation and Shaft Resistance of Piles in 3 × 3 Pile Group |
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| WANG Li
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ZHENG Gang.Effect of Tunnel Driving on Settlement, Deformation and Shaft Resistance of Piles in 3 × 3 Pile Group[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2013,34(1):64-70. |
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| Authors: | WANG Li ZHENG Gang |
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| Institution: | 1.School of Civil and Safety Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian 116028,China,2.MOE Key Laboratory of Coast Civil Structure Safety,Tianjin University,Tianjin 300072,China) |
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