| 石太客运专线电缆贯通线路补偿和接地方案研究 |
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| 引用本文： | 周凡.石太客运专线电缆贯通线路补偿和接地方案研究[J].铁道工程学报,2009(12). |
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| 作者姓名： | 周凡 |
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| 作者单位： | 大西客专公司筹备组,太原,030024 |
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| 摘 要： | 研究目的:为提高供电的可靠性,石太客运专线区间电力贯通线采用长达30～60 km电缆线路,容性电流通常会大于30 A,超过了国标规定的限值.由于铁路区间负荷较小,且在不同时段、不同运行方式下负荷变化较大,而电缆的容性负荷所占比例较大,线路的容性电流会随着铁路负荷变化而变化.为解决工程中电缆的容性效应问题,本文采用数字电磁暂态仿真程序(ATP)分析、计算补偿容量,以确定补偿和故障消弧的方案.研究结论:本文结合石太客运专线工程的实际情况,论述了长大电缆的容性效应问题可能产生的危害,提出了解决此问题的具体方案,同时利用数字电磁暂态仿真程序(ATP)确定了静止型动态有源补偿装置(SVG)及跟踪式消弧线圈的补偿容量.此方法通过工程实测验证补偿效果是明显和稳定的,可为其它类似工程设计提供借鉴.
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| 关 键 词： | 电缆 容性 仿真 |
Study on the Plans for Compensation and Earthing of Power Cable through Line of Shijiazhuang-Taiyuan PDL |
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| ZHOU Fan.Study on the Plans for Compensation and Earthing of Power Cable through Line of Shijiazhuang-Taiyuan PDL[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(12). |
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| Authors: | ZHOU Fan |
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