| 径向转向架机理及其动力学特性研究 |
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| 引用本文： | 李芾,傅茂海,黄运华.径向转向架机理及其动力学特性研究[J].中国铁道科学,2002,23(5):46-51. |
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| 作者姓名： | 李芾 傅茂海 黄运华 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力研究中心,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 教育部高等学校骨干教师资助计划项目 |
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| 摘 要： | 改善车辆曲线通过性能是研究转向架动力学性能一直追求的目标。简要介绍了国内外客货车径向转向架的发展及其应用概况，并阐述了迫导向、自导向径向转向导向机理及其基本结构。建立了迫导向转向架、自导向转向架和一系柔性定位转向架的统一横向动力学模型，通过计算机仿真得出一系柔性转向架和径向转向架的曲线通过性能的直线稳定性，并进行了分析、比较。结果表明，采用径向转向架是降低曲线上轮轨磨耗和提高直线上稳定性的有效措施，适合运用在摆式列车及曲线较多的既有线提速客车上。
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| 关 键 词： | 径向转向架 机理 动力学特性 列车 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)05-0046-06 |
| 修稿时间： | 2002年5月27日 |
Research of Principle and Dynamic Characteristics of Radial Bogies |
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