| 城市轨道交通折返能力的匹配性设计研究 |
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| 引用本文： | 刘循.城市轨道交通折返能力的匹配性设计研究[J].现代城市轨道交通,2012(5):64-68,71. |
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| 作者姓名： | 刘循 |
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| 作者单位： | 上海申通地铁集团有限公司技术中心,上海,201103 |
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| 摘 要： | 折返站折返能力通常无法满足高峰时段的正线运行能力，已成为制约线路运行能力提升的关键瓶颈之一。立足网络化运营需求，从工程设计角度，按照折返方式分类和列车折返运行过程的作业分类，以某城市轨道交通的某线折返站的站后折返方式为例，根据既有列车的动力性能参数，对不同信号系统制式下的折返站接车干扰点、冲突点间膈条件进行详细说明，并对折返能力进行仿真计算，通过仿真结果的研究分析，对限制折返站折返能力较大的信号、线路和限界专业，提出了具体的多专业匹配设计和仿真验证需求。该设计需求的提出有助于加深对信号系统的全面了解，加强折返站折返能力设计验证水平，提高折返站折返能力设计质量，促进城市轨道交通工程设计方式转变。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 折返站 折返能力 匹配性 设计 仿真 |
Study on Design of Matching Turn-Back Ability in Urban Rail Transit |
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| Liu Xun.Study on Design of Matching Turn-Back Ability in Urban Rail Transit[J].Modern Urban Transit,2012(5):64-68,71. |
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| Authors: | Liu Xun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit turn-back station turn-back capacity matching design simulation |
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