| 向家坝升船机承船厢设计水深标准* |
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| 引用本文： | 李中华,胡亚安,刘克平.向家坝升船机承船厢设计水深标准*[J].水运工程,2016(12):153-157. |
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| 作者姓名： | 李中华 胡亚安 刘克平 |
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| 作者单位： | 南京水利科学研究院，水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，通航建筑物建设技术交通行业重点实验室，江苏 南京 210029,南京水利科学研究院，水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，通航建筑物建设技术交通行业重点实验室，江苏 南京 210029,中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，湖南 长沙 410014 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划（2016YFC0402006）;国家自然科学基金（51479123） |
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| 摘 要： | 通过1:16的物理模型研究了船舶进出升船机承船厢时的最大下沉量与船厢水深、船舶航速及船厢断面系数间的变化规律。提出船舶出厢过程是船厢设计水深的控制条件，建立了船舶下沉量的无量纲计算公式。通过综合比较不同船厢水深船舶下沉量及船底安全富余水深，提出了向家坝升船机合理的船厢设计水深标准。
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| 关 键 词： | 升船机 承船厢 船舶下沉量 物理模型 |
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