偶发性超大交通需求下鲁棒公路络设计模型研究 |
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引用本文: | 成军,郑航宇,周勃.偶发性超大交通需求下鲁棒公路络设计模型研究[J].公路与汽运,2015(1):35-39. |
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作者姓名: | 成军 郑航宇 周勃 |
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作者单位: | 长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410004 |
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摘 要: | 公路网络设计是交通规划的重要环节,是决策者对未来路网规划方案确定的直接依据,直接关系到未来公路网服务水平。传统的公路网设计以交通需求的平均值为基础,忽视了小概率的超大需求,事实上这些偶发性的交通需求是公路网交通发生拥堵的主要源头,导致最终的公路网设计结果与合理值有较大差距。文中考虑偶发性的超大交通需求因素,采用区间数作为这种不确定交通需求的衡量尺度,建立了基于超大交通需求的鲁棒公路网络设计模型,并运用传统的遗传算法进行了算法设计。
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关 键 词: | 公路交通 偶发性超大交通需求 鲁棒 区间分析 公路网设计 |
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