| 广州地铁5号线终点站道岔故障模式下的行车组织 |
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| 引用本文： | 郑晓民.广州地铁5号线终点站道岔故障模式下的行车组织[J].城市轨道交通研究,2016(8):78-82. |
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| 作者姓名： | 郑晓民 |
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| 作者单位： | 广州地铁集团有限公司,510430,广州 |
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| 摘 要： | 基于终点站道岔故障先通后复的处理原则,分析了各个操作环节的时间标准,计算了终点站每副道岔发生故障后的折返能力。通过道岔典型故障案例分析,指出关键作业环节效率低和行车调整措施不足是造成列车晚点的主要原因。提出了使用多种行车组织调整方法、合理组织大小交路、制定各个环节操作的标准时间以及减少人为原因晚点的行车组织优化方案。
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| 关 键 词： | 地铁 行车组织 道岔故障 折返能力 大小交路 |
Organization of Train Operation in the Mode of Terminal Switch Fault on Guangzhou Line 5 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro train operation switch fault turnback capacity long/short route |
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