| 考虑路网随机性的地铁和道路公交网络优化 |
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| 引用本文： | 陈玲娟,伍景琼,鲁寒宇.考虑路网随机性的地铁和道路公交网络优化[J].城市轨道交通研究,2016(8):25-30. |
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| 作者姓名： | 陈玲娟 伍景琼 鲁寒宇 |
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| 作者单位： | 1. 武汉科技大学汽车与交通工程学院,430081,武汉;2. 昆明理工大学交通工程学院,650500,昆明 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51308425)，教育部博士后基金项目(2014M561762)，大学生创新创业训练计划项目(201510488037) |
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| 摘 要： | 为发挥轨道交通的骨干运输功能,优化综合公共交通出行网络,建立了基于既有轨道交通路网的地面道路公交调整双层规划模型。上层规划考虑综合公交网络客运量及轨道交通客运周转量最大化、总社会出行成本及车辆配备成本最小化共4个目标,下层模型以效用理论为基础构建弹性需求下的线路流量分配,其中地面道路公交线路的出行效用考虑了道路通行能力的随机性。采用蒙特卡罗模拟求解下层模型,并采用基于向量的多目标粒子群算法求解整体双层规划,获得最佳调整线路的走向和发车间隔。最后通过算例验证了模型和算法。计算结果表明:所得到的解为一组Pareto解,4个目标间存在相悖关系。在实际问题中,应结合改造成本和现实需要来选取最优解作为调整方案。
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| 关 键 词： | 公交调整 双层规划 蒙特卡罗模拟 多目标粒子群算法 |
Metro/Bus Network Optimization Considering Network Stochastic |
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| CHEN Lingjuan,WU Jingqiong,LU Hanyu.Metro/Bus Network Optimization Considering Network Stochastic[J].Urban Mass Transit,2016(8):25-30. |
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| Authors: | CHEN Lingjuan WU Jingqiong LU Hanyu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bus line adjustment bi-level programming Monte Carlo simulation muti-objection particle swarm optimization |
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