| 基于动态J-C本构的轨道交通车辆新型切削式吸能装置耐撞性研究 |
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| 引用本文： | 刘艳文,修瑞仙,李本怀,王科飞,李成林.基于动态J-C本构的轨道交通车辆新型切削式吸能装置耐撞性研究[J].城市轨道交通研究,2016(6):28-33. |
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| 作者姓名： | 刘艳文 修瑞仙 李本怀 王科飞 李成林 |
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| 作者单位： | 1. 中车长春轨道客车股份有限公司,130062,长春;2. 长春师范大学工程学院,130062,长春 |
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| 基金项目： | 长春师范大学自然科学基金(长师大自科合字[2014]第008号) |
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| 摘 要： | 针对国内对轨道交通车辆切削式吸能装置的研究大多单从数值仿真出发、缺乏与试验数据的对比、其仿真结果准确性有待探讨的现状,德国德累斯顿TUV SUD铁路股份有限公司铁道车辆测试中心率先对某新型AX-CE型切削式防爬吸能装置进行动态试验,得到其碰撞界面力、压缩行程随时间变化曲线,检验吸能装置的动态性能;采用显示有限元软件LS-DYNA详细建立AX-CE型切削式吸能装置的等效三维模型;采用Johnson-Cook动态热粘塑性材料本构模型、剪切损伤分离准则以及界面粘结-滑移混合摩擦模型,对高速切削吸能及切屑生成过程进行研究,并与试验进行对比分析,验证了数值仿真的正确性;分析了刀具前角、切屑圆心角、切削深度和切削速度等参数对切削式吸能过程的影响程度。研究表明,切削式吸能装置较现有吸能装置吸能特性更优,控制界面力峰值更强;切削深度和切屑圆心角对界面力和吸能的影响显著,刀具前角及切削速度对其影响则较小。
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| 关 键 词： | 轨道交通车辆 切削式吸能装置 动态J-C本构 剪切损伤分离准则 |
On Crashworthiness of the New Cutting Energy-absorbing Device Installed on Railway Vehicles Based on Dynamic Johnson Cook Constitutive |
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| LIU Yanwen,XIU Ruixian,LI Benhuai,WANG Kefei,LI Chenglin.On Crashworthiness of the New Cutting Energy-absorbing Device Installed on Railway Vehicles Based on Dynamic Johnson Cook Constitutive[J].Urban Mass Transit,2016(6):28-33. |
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| Authors: | LIU Yanwen XIU Ruixian LI Benhuai WANG Kefei LI Chenglin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway vehicle cutting energy-absorbing device dynamic Johnson Cook constitutive shear damage separation criterion |
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