| 公路运营车辆荷载极值的预测方法比较研究 |
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| 引用本文： | 袁伟璋,黄海云,张俊平,尹兴,刘泽戈.公路运营车辆荷载极值的预测方法比较研究[J].城市道桥与防洪,2016(10):140-143. |
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| 作者姓名： | 袁伟璋 黄海云 张俊平 尹兴 刘泽戈 |
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| 作者单位： | 1. 广州大学土木工程学院,广东广州,510006;2. 广东省交通职业技术学院,广东广州,510170 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51278134)，教育部博士点基金项目(20114410110003)，广东省交通运输厅科技资助项目(201402022) |
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| 摘 要： | 为了研究桥梁结构在服役期间要承受的最大车辆荷载的预测方法,根据广东某高速公路3万多组货车的动态称重数据,采用对数正态分布模型,基于极值理论的POT模型和次序统计量模型,拟合运营车辆荷载的尾部分布,据此模型来预测未来两年可能出现的车辆荷载极值,并与相应实测数据进行对比验证,结果 POT模型和对数正态分布的预测值与实测数据相近,但由于对数正态分布存在理论缺陷,最终得出了POT模型更适用于车辆荷载极值预测分析的结论。
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| 关 键 词： | 车辆荷载 极值理论 POT模型 次序统计量模型 对数正态分布 |
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