| 城市轨道交通车辆电池应急牵引功能的实现 |
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| 引用本文： | 沈涛,周巧莲.城市轨道交通车辆电池应急牵引功能的实现[J].城市轨道交通研究,2016(7):110-115. |
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| 作者姓名： | 沈涛 周巧莲 |
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| 作者单位： | 1. 上海地铁维护保障有限公司,200232,上海;2. 上海申通地铁集团有限公司技术中心,201103,上海 |
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| 摘 要： | 列车通过车载电池实现应急自牵引,将迫停于区间的列车自行牵引至就近车站,能有效解决因列车不能受电引起的应急处置问题,提高处置效率。分析了锂离子电池作为电池载体实现城市轨道交通车辆在AW3(超载)载荷条件下,在30‰坡道上爬坡500 m,再在平直道上运行1 000 m的电池系统的能量和功率需求,给出了既有列车实现车载电池自牵引功能的改造方案和相关改造要点。介绍了对既有列车(试验列车)的改造,以及为验证自牵引功能进行的试验。试验结果显示,列车应急牵引电池满足设计需求,并有一定的余量,改造方案可行。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通车辆 车载电池 应急自牵引 |
Implementation of Rail Transit Vehicle Emergency Battery Traction |
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| SHEN Tao,ZHOU Qiaolian.Implementation of Rail Transit Vehicle Emergency Battery Traction[J].Urban Mass Transit,2016(7):110-115. |
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| Authors: | SHEN Tao ZHOU Qiaolian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit vehicle on-board battery emergency traction |
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