| 基于实测数据的磁浮列车设备加速振动试验研究 |
| |
| 引用本文： | 周永刚, 王鹏, 陈高华, 等. 基于实测数据的磁浮列车设备加速振动试验研究[J]. 机车电传动, 2023(4): 57-63.DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2023.04.103 |
| |
| 作者姓名： | 周永刚 王鹏 陈高华 肖柳青 程振兴 姜华 |
| |
| 作者单位： | 1.中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南株洲 412001;动车组和机车牵引与控制国家重点实验室,湖南株洲 412001;2.中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南株洲 412001 |
| |
| 基金项目： | 中国中车重点项目(2023CKB402) |
| |
| 摘 要： | 文章针对磁浮与轮轨列车在车载设备振动环境方面存在的显著差异,为解决磁浮设备加速振动试验的问题,基于商用磁浮3.0版列车在同济大学高速磁浮试验线进行了整车振动测试,采用统计容差法归纳得到实测功率密度谱(PSD),推导出的加速因子为5.66,以此设计了磁浮设备垂向、横向和纵向的加速振动试验剖面.经对实测PSD和IEC 61373:2010标准PSD分析可知,实测PSD在2～50 Hz频段内的量级低于标准谱,两者加速度均方根值(RMS)的相对偏差为-35.3％～-59.4％;实测振动频率上限为500 Hz,高于标准频率上限150Hz.由此可知,磁浮设备的振动量级低于轮轨列车,振动频带范围高于标准要求,采用实测PSD可更真实地模拟磁浮列车现场运行振动环境.
|
| 关 键 词： | 磁浮列车 加速振动试验 实测数据 数据归纳 |
| 收稿时间： | 2022-08-24 |
| 修稿时间： | 2023-03-16 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《机车电传动》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《机车电传动》下载全文 |
|
