| 新型中低速磁浮车辆动力学特性分析 |
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| 引用本文： | 刘雨霏, 左飞飞, 张敏, 等. 新型中低速磁浮车辆动力学特性分析[J]. 机车电传动, 2024(1): 64-70.DOI:10.13890/j.issn.1000-128X.2024.01.103.DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2024.01.103 |
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| 作者姓名： | 刘雨霏 左飞飞 张敏 马卫华 王爱彬 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 轨道交通运载系统全国重点实验室,四川,成都,610031;中车长春轨道客车股份有限公司,吉林,长春,130062 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51875483;52102442) |
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| 摘 要： | 针对一种速度160km/h新型中低速磁浮悬浮架,文章运用SIMPACK多体动力学软件建立了车辆的动力学模型,分析了该悬浮架在直线以及曲线工况下的动力学特性。结果表明,直线运行工况下车辆速度可以达到160km/h,悬浮间隙、车体振动加速度等指标均符合要求,但在120km/h时车辆各项指标有所恶化,为减小车体共振影响,对车体振动加速度进行了频率分析并给出优化建议。在曲线工况下,车辆的导向力、空簧横向位移及滑台位移等指标均在正常范围。研究结果证明新型中低速磁浮车辆的动力学性能符合要求,相关动力学结果可为新型悬浮架后续研究及工程化提供数据支持。
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| 关 键 词： | 中低速磁浮车辆 悬浮架结构 动力学 车体振动 城市轨道交通 |
| 收稿时间： | 2022-09-27 |
| 修稿时间： | 2023-10-20 |
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