| 汽车液压减振器热-机耦合特性试验研究 |
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| 引用本文： | 张立军,余卓平,阳鹏.汽车液压减振器热-机耦合特性试验研究[J].汽车技术,2005(4):28-31. |
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| 作者姓名： | 张立军 余卓平 阳鹏 |
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| 作者单位： | 同济大学 |
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| 摘 要： | 针对汽车悬架用液压减振器的热-机耦合特性进行了试验研究。在正弦、随机两种位移加载方式下，同时对减振器的阻尼力和发热情况进行了测试，考察了加载方式、工作温度对减振器热一机耦合特性的影响，并在此基础上提出了合理的液压减振器的阻尼特性和热动力学特性的评价方法。
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| 关 键 词： | 汽车 液压减振器 热-机耦合特性 |
| 文章编号： | 1000-3703(2004)00-0000-00 |
Study on Thermal-Mechanical Coupling Characteristic of Automotive Hydraulic Dampers |
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| Zhang Lijun,Yu Zhuoping,Yang Peng.Study on Thermal-Mechanical Coupling Characteristic of Automotive Hydraulic Dampers[J].Automobile Technology,2005(4):28-31. |
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| Authors: | Zhang Lijun Yu Zhuoping Yang Peng |
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