| 发动机电控节气门控制器的研发 |
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| 引用本文： | 李雅博,张俊智,卢青春,甘海云.发动机电控节气门控制器的研发[J].公路交通科技,2004,21(3):106-109. |
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| 作者姓名： | 李雅博 张俊智 卢青春 甘海云 |
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| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | "十五"863电动汽车重大专题项目资助(2001AA501212) |
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| 摘 要： | 采用电控节气门配合发动机ECU工作,可以调节发动机扭矩输出,根据不同工况变化动态调整加速踏板到节气门的传递函数,有效降低油耗和排放,优化驾驶性能。同时,在混合动力电动汽车上,它作为可量化控制发动机扭矩输出的有效途径,在动力总成控制中起相当重要的作用。本文研究了电控节气门的结构和驱动原理,设计了控制硬件和软件,开发完成了一种发动机电控节气门控制器。对其控制效果进行了测试,并和Bosch的控制效果进行了对比,另外,将控制器安装于发动机上,进行了台架试验。试验证明,使用该控制器可以实现对发动机扭矩输出的控制。该控制器已经应用于研究阶段中的混合动力电动汽车车用发动机的扭矩控制中。
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| 关 键 词： | 电控节气门 混合动力电动汽车 控制器 发动机 |
| 文章编号： | 1002-0268(2004)03-0106-04 |
| 修稿时间： | 2003年2月17日 |
Study and Development of Engine Electronic Throttle Controller |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Electronic throttle control Hybrid electric vehicle Controller Internal combustion engine |
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