高地应力软岩大变形隧道支护结构设计研究

高地应力软岩大变形是复杂地质环境下铁路隧道修建过程中亟需解决的技术难题.文章探讨了现阶段高地应力软岩大变形隧道支护的主要型式,通过能量法理论,验证了分层支护和让压支护的设计合理性.依据"先让再抗后刚"等支护理念,重点研究了让压支护技术在隧道设计中的应用前景,为同类地质条件下大变形灾害的预防与治理提供借鉴.