| 重载列车纵向冲动机理及参数影响 |
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| 引用本文： | 魏伟,张东芹,张军.重载列车纵向冲动机理及参数影响[J].大连交通大学学报,2011,32(1):1-6. |
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| 作者姓名： | 魏伟 张东芹 张军 |
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| 作者单位： | 大连交通大学,载运工具先进技术重点实验室,辽宁,大连,116028 |
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| 基金项目： | 牵引动力国家重点实验室自主研究课题，辽宁省教育厅高等学校科研计划资助项目，辽宁省自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 利用重载列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,仿真计算列车制动过程中的冲动过程,发现纵向冲动是由冲击作用和挤压作用共同形成,最大车钩力就是这两者中力较大的一个.如果最大车钩力是由冲击力产生,则最大车钩力发生在列车尾部,反之最大车钩力是挤压力时,最大车钩力发生在列车中部.车钩间隙对列车纵向冲击力和挤压力都有影响,车钩间隙...
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| 关 键 词： | 重载列车 纵向冲动 动力学 制动 |
Study of Longitudinal Impulse Mechanism and Parameters' Impact of Heavy Haul Train |
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| WEI Wei,ZHANG Dong-qin,ZHANG Jun.Study of Longitudinal Impulse Mechanism and Parameters' Impact of Heavy Haul Train[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2011,32(1):1-6. |
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| Authors: | WEI Wei ZHANG Dong-qin ZHANG Jun |
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| Institution: | (School of Traffic and Transportation Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian 116028,China) |
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