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| 黄河JN162载货汽车后桥总成及其使用——与黄河JN150(151)汽车的比较 | |
| 引用本文： | 田华.黄河JN162载货汽车后桥总成及其使用——与黄河JN150(151)汽车的比较[J].汽车与配件,1986(3). |
| 作者姓名： | 田华 |
| 作者单位： | 济南汽车制造厂设计处 |
| 摘 要： | 黄河JN162载货汽车,采用4×2的基本型式,后桥为驱动桥。桥壳是目前世界上产量最大的整体式冲压焊接结构。动力传动机构采用中央两级减速器,有全浮式渐开线花键的半轴和四行星锥齿轮的中央差速器。采用双级减速,目的在于提高传动比。此外,由于单级传动比的降低,可以减少各级齿轮的齿数,使减速器尺寸变小,从而增大了离地间隙。JN162汽车的双级减速器分别为:第一级,弧齿锥齿轮副,速比i_1= |
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