驱动桥准双曲面齿轮传动误差有限元分析与试验 |
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引用本文: | 刘国政,史文库,陈志勇,杨昌海,张香存.驱动桥准双曲面齿轮传动误差有限元分析与试验[J].汽车工程,2018(7). |
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作者姓名: | 刘国政 史文库 陈志勇 杨昌海 张香存 |
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作者单位: | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;上海汇众汽车制造有限公司 |
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摘 要: | 基于驱动桥总成的有限元模型,仿真分析准双曲面齿轮的传动误差,并搭建驱动桥总成传动误差的试验平台,测得不同工况下准双曲面齿轮的传动误差。仿真结果表明,随着转矩的增加,准双曲面齿轮的传动误差的曲线整体向下平移,传动误差的幅值先减小后增加:小负载转矩时,随着转矩的增加,齿轮的变形补偿作用使传动误差的幅值减小;而当转矩继续增加,传动误差的曲线超出设计的传动误差曲线的下端时,齿轮出现边缘接触,使传动误差的幅值反而变大,试验的结果显示同样的规律。
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