汽车复合材料纵梁吸能特性研究 |
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引用本文: | 朱艳荣,崔岸,叶辉,蒲永锋.汽车复合材料纵梁吸能特性研究[J].汽车技术,2018(5). |
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作者姓名: | 朱艳荣 崔岸 叶辉 蒲永锋 |
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作者单位: | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 |
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摘 要: | 通过有限元软件Abaqus/Explicit建立了玻璃纤维复合材料帽形前纵梁正碰模型,并对所建模型进行了有效性验证。研究了前纵梁正碰吸能特性,对钢制材料、碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料进行了对比,结果表明:碳纤维复合材料比吸能最高,质量比钢制材料减轻了20%。使用4种经典铺层对复合材料铺层方式进行研究,当碳纤维复合材料应用45/-45/90/0]4s的铺层方式,玻璃纤维复合材料应用0/90/45/-45]4s的铺层方式时,帽形前纵梁的正碰吸能特性较好,且适用于15°与30°斜碰工况。
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