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| 基于电量平衡控制PHEV汽车WLTC循环运行特性 | |
| 引用本文： | 王斌,彭泽高.基于电量平衡控制PHEV汽车WLTC循环运行特性[J].汽车与配件,2018(17). |
| 作者姓名： | 王斌 彭泽高 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 摘 要： | 正面对当前严格的排放及节能的法规,针对插电式混合动力汽车(PHEV)最经济有效的运行控制策略是基于电量平衡控制策略,本文将主要研究在WLTC循环中,PHEV基于电量平衡模式控制在WLTC测试循环中运行特性。2016年,国家环保局联合各个机动车车质量监督检验中心及各大车企法规部拟定了堪称史上最严法规的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。该法规不仅加严了相应排放物的 |
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