乘用车驱动轴布置参数化动力学仿真分析 |
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引用本文: | 王晓强,马义超,江振伟,马书林,林栋.乘用车驱动轴布置参数化动力学仿真分析[J].汽车科技,2018(2). |
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作者姓名: | 王晓强 马义超 江振伟 马书林 林栋 |
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作者单位: | 东风汽车公司技术中心 |
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摘 要: | 利用动力学软件ADAMS/Car建立带有驱动轴系统的乘用车前悬架分析模型,重点考察动力总成位置调整对驱动轴滑移、夹角特性的影响。以某车前悬架为例,通过对内球节硬点坐标参数化处理,得到在仅对动力总成位置调整时的驱动轴夹角及总滑移量变化趋势,并结合布置要求,得到满足驱动轴系统布置的内节中心硬点可行域。该方法可有效避免动力总成调整的盲目性,同时能极大减少布置校核次数,对整车开发过程中驱动轴布置具有重要的指导意义。
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