汽车侧窗风振噪声特性差异研究 |
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引用本文: | 杨振东,谷正气,谢超,宗轶琦,江财贸,张启东.汽车侧窗风振噪声特性差异研究[J].汽车工程,2018(8). |
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作者姓名: | 杨振东 谷正气 谢超 宗轶琦 江财贸 张启东 |
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作者单位: | 湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室;湖南工业职业技术学院汽车工程学院;神龙汽车有限公司 |
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摘 要: | 针对日益凸显的汽车侧窗风振噪声问题,进行了汽车侧窗风振噪声特性研究。首先分析汽车风振噪声产生机理,然后对某款轿车不同侧窗完全开启时引起的风振噪声进行了实车道路试验。通过分析监测点的声压和声压级频谱特征,发现不同侧窗开启模式下汽车侧窗风振噪声特性存在差异:单一后窗开启或者两后窗同时开启情况下风振噪声具有多谐振荡的特性;其它情况下风振噪声仅有单一的风振峰值;在发生共振时,两后窗同时开启引起的风振噪声最强。本研究从CFD数值模拟流场和前后窗造型等角度揭示了不同侧窗开启风振噪声特性存在差异的原因,为侧窗风振噪声的控制奠定了基础。
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