| 三角靠船钢管桩簇在斜向船舶撞击力作用下的受力分析 |
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| 引用本文： | 吴林键,李怡,丁英品,舒丹,庹莜葭. 三角靠船钢管桩簇在斜向船舶撞击力作用下的受力分析[J]. 水运工程, 2014, 0(6): 64-69 |
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| 作者姓名： | 吴林键 李怡 丁英品 舒丹 庹莜葭 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学 国家内河航道整治工程技术研究中心，水利水运工程教育部重点实验室，重庆400074；重庆交通大学 河海学院，重庆 400074;重庆交通大学 河海学院，重庆 400074;广州港工程设计院有限公司，广东 广州 510100;重庆交通大学 国家内河航道整治工程技术研究中心，水利水运工程教育部重点实验室，重庆400074；重庆交通大学 河海学院，重庆 400074;重庆交通大学 国家内河航道整治工程技术研究中心，水利水运工程教育部重点实验室，重庆400074；重庆交通大学 河海学院，重庆 400074 |
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| 基金项目： | 重庆交通大学研究生教育创新基金重点项目（20130102） |
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| 摘 要： | 针对小型船舶的斜向靠泊问题,根据英国标准Maritime Structures-Part 4:Code of practice for design of fendering and mooring systems(BS 6349-4:1994)得到了该情况下船舶撞击能量的计算方法。以广州珠江某码头中三角靠船钢管桩簇为例,探讨该结构在不同角度斜向船舶撞击力作用下的桩身性状变化规律,结果表明:当船舶斜向靠泊时,沿切向的撞击力不可忽略;对于该工程实例中的钢桩簇而言,船舶撞击力合力、桩身最大应力以及桩顶最大位移随船舶撞击角度的变化均呈现出"先增后减"的趋势,计算得到该工程实例中斜向靠泊的最不利船舶撞击角度参考值约在20°~22°。建议在类似工程设计时应充分考虑到船舶斜向靠泊问题的重要性,保证结构的使用安全。
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| 关 键 词： | 钢管桩簇；斜向船舶撞击力；最不利船舶撞击角度；受力计算 |
Stress analysis of steel cluster pile under oblique action of ship impact force |
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| WU Lin-jian,LI Yi,DING Ying-pin,SHU Dan and TUO You-jia. Stress analysis of steel cluster pile under oblique action of ship impact force[J]. Port & Waterway Engineering, 2014, 0(6): 64-69 |
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| Authors: | WU Lin-jian LI Yi DING Ying-pin SHU Dan TUO You-jia |
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