|
|||||
|
|
| 高速铁路内置挡台板式无砟轨道结构研究 | |
| 引用本文： | 赵国堂,谷永磊,赵坪锐.高速铁路内置挡台板式无砟轨道结构研究[J].铁道建筑,2009(9). |
| 作者姓名： | 赵国堂 谷永磊 赵坪锐 |
| 作者单位： | 1. 京沪高速铁路股份有限公司,北京,100038 2. 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081 3. 西南交通大学,土木工程学院,成都,610031 |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
| 摘 要： | 针对板端设置挡台板式轨道存在的水泥沥青砂浆(CAM)层伤损及积水和排水问题,以减少CAM层撕裂和水的浸蚀为目标,对内置挡台板式轨道技术经济性进行了全面分析.与板端设置挡台的板式轨道相比,内置挡台的单孔板式轨道具有随板长增加而横向稳定性增强,以及附加弯矩及纵向受力特性与工型板式轨道相当的特点.对轨道板长度及其在常用跨度桥梁上组合方式进行了计算分析,论证了在32 m梁上采用5块长6 440 mm、24 m梁上采用4块长6 090 mm轨道板组合方式的技术优势、经济优势和施工优势,指出板长优化及组合方式优化对加快施工进度、节省投资方面具有的重大意义.建议单元板式轨道应优先采用单孔板式轨道及常用跨度梁上应采用6 440 mm和6 090 mm轨道板. |
| 关 键 词： | 高速铁路 无砟轨道 内置挡台 轨道板 Ⅰ型板式轨道 单孔板式轨道 |
Study on slab ballastless track structure with fixed bar inside used in high speed railway |
|
| Zhao Guotang,Gu Yonglei,Zhao Pingrui.Study on slab ballastless track structure with fixed bar inside used in high speed railway[J].Railway Engineering,2009(9). | |
| Authors: | Zhao Guotang Gu Yonglei Zhao Pingrui |
| Abstract: | |
| Keywords: | CRTS |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |