级配碎石差异沉降及变形机理

对我国高等级公路来说，路面最主要的破坏就是车辙。近些年来，相关人员一直研究如何才能减少路面的车辙破坏。车辙的破坏主要有三种：结构型车辙、压密型车辙、磨耗型车辙。〈br〉 对于不同沥青路面结构，发生车辙破坏的类型也不尽相同。对于级配碎石基层沥青路面结构，主要是压密型车辙，其车辙主要来源于级配碎石的塑性变形和沥青层的压密变形。对于沥青稳定碎石基层沥青路面，其车辙变形主要来源于沥青层的压密变形与剪切变形。对于半刚性基层沥青路面，由于半刚性基层强度较高，几乎不发生变形，因此，其车辙变形主要是沥青层的磨耗变形和压密变形。因此，开展级配碎石变形理论的研究，分析其变形的规律，制定相应的防治措施，可以有效的提高级配碎石层的使用寿命，延长路面结构的使用时间。