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| 可变长度进气歧管系统的结构原理及故障分析 | |
| 引用本文： | 曲英凯.可变长度进气歧管系统的结构原理及故障分析[J].汽车维修,2014(11):10-11. |
| 作者姓名： | 曲英凯 |
| 作者单位： | 吉林交通职业技术学院 |
| 摘 要： | <正>对于发动机进气系统的要求是使进气尽量充分。可变长度进气歧管系统是根据发动机的不同工况,采用不同长度的进气管向汽缸内充气,以便能形成进气波动效应,从而提高充气效率及发动机动力性能。那么,什么是进气波动效应呢?当发动机的进气阀开启时,空气将被吸入发动机,所以进气歧管内的空气会快速流向气缸。如果进气阀突然关闭,空气会突然停止流动,并且 |
| 关 键 词： | 进气歧管 可变长度 进气阀 波动效应 发动机进气系统 进气管 故障分析 转换阀 真空膜盒 系统的结构 |
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