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| 机非混行道路交通改善方法研究 | |
| 引用本文： | 邵海鹏,杨晓光,董海倩.机非混行道路交通改善方法研究[J].城市交通,2007,5(1):83-87,71. |
| 作者姓名： | 邵海鹏 杨晓光 董海倩 |
| 作者单位： | 1. 长安大学公路学院交通工程系,西安,710064 2. 同济大学交通工程系,上海,200092 3. 西安市城市规划设计研究院,西安,710082 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金 , 中国科学院科研项目 |
| 摘 要： | 目前我国城市中有很多道路是机非混行,其主要问题是安全性差、机非干扰严重、通行效率低.以解决混行交通问题为目的,采用冲突分析的方法,对路段、交叉口的潜在交通问题、交叉口空间划分、交通组织方法等进行了研究.针对混行问题,从机动车、非机动车、公共交通、停车等几个方面提出了基于慢行交通一体化思想的改善方法,并讨论了方法的适用性.实践证明,该方法可以充分保证非机动车的交通安全,并提高路段和交叉口的通行效率,在一定的条件下还可以增加停车供给和绿化面积.该方法较适用于原人行道较宽的一块板和两块板道路的改善设计. |
| 关 键 词： | 混合交通 城市道路 交通设计 横断面 停车 慢行交通一体化 |
| 文章编号： | 1672-5328（2007）01-0083-05 |
| 修稿时间： | 2005-12-19 |
A Study on Improvement of Streets Traveled by Mixed Traffic |
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| SHAO Haipeng,YANG Xiaoguang,DONG Haiqian.A Study on Improvement of Streets Traveled by Mixed Traffic[J].Urban Transport of China,2007,5(1):83-87,71. | |
| Authors: | SHAO Haipeng YANG Xiaoguang DONG Haiqian |
| Abstract: | |
| Keywords: | mixed traffic urban street traffic design cross-section parking pedestrian and bicycle integration |
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