| 某高速铁路连续梁拱组合桥结构设计 |
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| 引用本文： | 陈晓波.某高速铁路连续梁拱组合桥结构设计[J].铁道标准设计通讯,2011(5). |
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| 作者姓名： | 陈晓波 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 连续梁拱组合桥将连续梁和拱两种结构体系有机结合在一起,具有结构刚度大、建筑高度低、造型美观等优点,使得这种桥型成为高速铁路最具有竞争力的桥型之一。针对某高速铁路(70+136+70)m连续梁-拱组合结构,研究了其受力特点、动力性能等特性。研究结果表明,该组合结构,梁拱共同受力,结构效应主要表现为拱受压、梁受弯的受力特性,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥。由于梁拱共同参与二期恒载和活载的受力,所以与同跨度的连续梁相比,主梁承受弯矩峰值显著降低因而结构高度可大大减小。介绍梁拱组合结构设计及关键技术,对今后类似工程应用具有一定的借鉴意义。
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| 关 键 词： | 连续梁-拱组合桥 高速铁路桥梁 结构设计 |
Design on Continuous Beam Arch Compound Bridge on Some High Speed Railway |
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| Chen Xiaobo.Design on Continuous Beam Arch Compound Bridge on Some High Speed Railway[J].Railway Standard Design,2011(5). |
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| Authors: | Chen Xiaobo |
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