| 点火角对汽油混氢发动机性能影响的试验研究 |
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| 引用本文： | 汪硕峰,高谦,纪常伟,张健,张擘. 点火角对汽油混氢发动机性能影响的试验研究[J]. 汽车工程, 2010, 32(12) |
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| 作者姓名： | 汪硕峰 高谦 纪常伟 张健 张擘 |
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| 作者单位： | 北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124;北京生产力促进中心,北京,100088 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金,北京市自然科学基金,北京市教育委员会科研基地建设项目 |
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| 摘 要： | 在一台加装了电控氢气喷射系统的四缸汽油机上,就点火角对汽油中掺混氢气时发动机性能的影响进行了试验研究.试验中发动机转速恒定在1 400r/min,混氢时通过调整氢气喷射脉宽使进气中氢气的体积分数为3%,同时调整汽油的喷射脉宽使混氢和不混氢两种条件下,发动机过量空气系数均保持在1.2.试验结果表明,与原机比较,混氢后发动机平均有效压力最大时的点火角延迟,燃烧持续期缩短,点火角相同时,HC和CO排放降低,但NOx排放有所增加;混氢时,随着点火提前角的增加燃烧速度明显加快,而排放物的变化趋势与原机相同:HC与NOx排放升高,而CO排放降低.
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| 关 键 词： | 汽油发动机 混氢 点火角 燃烧 排放 |
An Experimental Study on the Effect of Ignition Timing on Performance of a Hydrogen-enriched Gasoline Engine |
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| Wang Shuofeng,Gao Qian,Ji Changwei,Zhang Jian,Zhang Bo. An Experimental Study on the Effect of Ignition Timing on Performance of a Hydrogen-enriched Gasoline Engine[J]. Automotive Engineering, 2010, 32(12) |
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| Authors: | Wang Shuofeng Gao Qian Ji Changwei Zhang Jian Zhang Bo |
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