| 对地铁站台集散区客流密度与行进速度的关系探讨 |
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| 引用本文： | 李三兵,陈峰,李程垒.对地铁站台集散区客流密度与行进速度的关系探讨[J].城市轨道交通研究,2009,12(12):34-36,41. |
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| 作者姓名： | 李三兵 陈峰 李程垒 |
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| 作者单位： | 1. 中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院,100055,北京
2. 北京交通大学土木建筑工程学院,100044,北京 |
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| 摘 要： | 基于北京地铁车站出站客流特征,分析了站台集散区客流密度与乘客行进速度的关系,并建立了合适的数学模型.利用北京地铁1号线复兴门站站台集散区客流数据,定量分析了二者的相互影响程度.对提高乘客出站效率提出建议:合理设计扶梯宽度,在楼扶梯的既定设计宽度下,增设自动扶梯数量;合理设置车站楼扶梯的布局及形式,分散设置出口,或借鉴国外地铁车站先进设计理念--换乘楼扶梯和列车运行方向立交垂直交叉设计,使乘客能零距离换乘,实现客流及时疏散.
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| 关 键 词： | 地铁车站 客流密度 行进速度 出站效率 |
Passages' Density and Travel Speed at Subway Stations |
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| Li Sanbing,Chen Feng,Li Chenglei.Passages'' Density and Travel Speed at Subway Stations[J].Urban Mass Transit,2009,12(12):34-36,41. |
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| Authors: | Li Sanbing Chen Feng Li Chenglei |
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| Institution: | Li Sanbing,Chen Feng,Li ChengleiChina Railway Engineering Consultants Group,100055,Beijing,China |
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| Abstract: | Based on the characteristics of the outbound passenger flow at Beijing metro stations,this article analyzes the relationship between passages' density and their travel speed,establishes a mathematical model,then analyzes quantificationally the effecting degree of the relation between density and speed on the basis of the passenger flow data at Fuxingmen Station of Line 1.At last,the article discusses methods of improving the outbound efficiency at subway stations. |
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| Keywords: | subway station passengers density travel speed exit efficiency of station |
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