| 城市交通影响分析范围的新型确定方法研究 |
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| 引用本文： | 陆克丽霞,杜豫川,孙立军. 城市交通影响分析范围的新型确定方法研究[J]. 公路工程, 2008, 33(1): 154-158 |
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| 作者姓名： | 陆克丽霞 杜豫川 孙立军 |
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| 作者单位： | 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
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| 摘 要： | 交通影响分析（TIA）作为一种控制城市新建项目产生交通需求量使交通供需达到平衡的手段被引进使用。而交通影响分析范围是TIA中一个重要的指标。针对目前诸多城市建设项目交通影响分析范围确定方法大多具有模糊性、未考虑各种建设项目本身发生量或所处地域背景交通状况不同的缺陷，提出了基于城市道路等效通行能力、密度比和交叉口转弯比例确定交通影响分析范围的方法。它充分考虑了3个主要的决定因素：道路交通环境，项目产生量及其方向性。本方法具有较高的实际可操作性，且确定的范围也符合实际情况。
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| 关 键 词： | 交通影响分析 交通影响分析范围 等效通行能力 交叉口转弯比例 密度比 |
A New Research on Determination of Traffic Impact Analysis Area |
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| LU Kelixia,DU Yuchuan,SUN Lijun. A New Research on Determination of Traffic Impact Analysis Area[J]. Highway Engineering, 2008, 33(1): 154-158 |
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| Authors: | LU Kelixia DU Yuchuan SUN Lijun |
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