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| 基于道路使用功能的桥头引道沉降标准研究 | |
| 引用本文： | 冯光乐,许志鸿,凌天清.基于道路使用功能的桥头引道沉降标准研究[J].公路交通科技,2005,22(2):35-38. |
| 作者姓名： | 冯光乐 许志鸿 凌天清 |
| 作者单位： | 1. 湖北交通基本建设工程质监站,湖北,武汉,430030 2. 同济大学道路与交通工程系,上海,200092 3. 重庆交通学院道路工程系,重庆,400074 |
| 基金项目： | 四川省交通厅科技攻关项目 |
| 摘 要： | 桥头引道沉降控制标准的问题是解决桥头跳车的一个重要问题,但目前国内外还没有一个理论上较为合理的标准。本文从道路使用功能的角度,建立四自由度的人体 汽车 路面的振动模型,通过输入路面纵坡坡差推求司乘人员受到的振动加速度,并结合ISO2631的相关规定,分析桥台与桥头引道沉降坡差对行车舒适度的影响,建立基于道路使用功能的桥头引道差异沉降标准。 |
| 关 键 词： | 桥头引道 使用功能 沉降坡差 振动模型 振动加速度 |
| 文章编号： | 1002-0268(2005)02-0035-04 |
| 修稿时间： | 2003年12月15 |
Study on Settlement Criterion Basing on Serviceability at Bridge Approach |
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| FENG Guang-le,XU Zhi-hong,LING Tian-qing.Study on Settlement Criterion Basing on Serviceability at Bridge Approach[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2005,22(2):35-38. | |
| Authors: | FENG Guang-le XU Zhi-hong LING Tian-qing |
| Abstract: | Bridge approach settlement criterion is an important issue in solving Bridge bump,but there is not a reasonable criterion of theory in the world.From the view-point of serviceability,this paper put out a vibrant model of 4 dimensionality formed by person body-automobile-pavement,got the vibration acceleration by inputting the irregularity of pavement caused by difference settlement of roadbed,and referring the related regulations in ISO2631,analyzed the influence of difference settlement on the serviceability of bridge approach,and established a difference settlement criterion basing on serviceability of bridge approach. |
| Keywords: | Bridge approach Serviceability Difference settlement Vibrant model Acceleration |
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