| 粗粒土路基工程性状试验研究 |
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| 引用本文： | 吕成. 粗粒土路基工程性状试验研究[J]. 公路, 2012, 12(12). DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2012.12.040 |
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| 作者姓名： | 吕成 |
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| 作者单位： | 徐州工程学院土木工程学院 徐州市221008 |
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| 基金项目： | 江苏省教育厅高校自然科学研究项目:土基动态含水量最不利值研究;项目编号09KJD560004 |
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| 摘 要： | 粗粒土在路基工程应用中优点众多,而目前对其工程性状的研究并不深入,无法有效指导工程施工.通过设计和开展室内试验,研究了粗粒土的击实曲线特征,以及不同粗粒含量情况下粗粒土最大干密度的变化规律,并深入分析其根本机理,在此基础上,提出了相关结论:(1)粗粒土干密度随着含水量的增加呈现双峰状态的变化规律;(2)粗粒土干密度对含水量敏感性低;(3)击实功的增加可以有效增加粗粒土的最大干密度,同时减小最佳含水量;(4)粗粒土最大干密度随着粗粒含量的增加呈现单峰状态的变化规律.同时也提出了施工建议:(1)粗粒土碾压时应控制好含水量,当土很干燥时,可以直接碾压,不用另外加水,否则,应控制土中的含水量接近最佳值;(2)通过适当增加压实功,可以有效地提高密实度;(3)可以通过控制最佳粗粒含量的方法,有效提高粗粒土路基压实质量.
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| 关 键 词： | 粗粒土 路基 工程性状 试验 |
Experiment and Study on Engineering Properties of Coarse Grained Soil Subgrade |
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| LV Cheng. Experiment and Study on Engineering Properties of Coarse Grained Soil Subgrade[J]. Highway, 2012, 12(12). DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2012.12.040 |
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| Authors: | LV Cheng |
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