节理岩体隧道的稳定性分析及破坏机理

以往只有位移，应力，尺寸和塑性区分布在分析节理岩体隧道的稳定性时考虑。这样，既不可以明确发现破坏面的位置和范围，也不能得到的安全系数量化标准。定量分析节理岩体隧道稳定性模型试验与数值分析在本文得出了研究。通过使用有限元强度折减法计算破坏状态和节理岩体隧道的安全系数。结果表明，联合倾角对破坏面的位置产生更大的影响。如果α＝0°时，破坏面对称分布在两侧；如果α＝30°和45°，滑动面旋转节随理倾角的变化，并相应地分布在节理的上下部分；如果α≥60°，破坏面转移到底部。特别地，如果α＝90°时，可形成拱顶的中间破坏面。安全系数结果表明，安全系数降低了不同程度的节理岩体隧道同质隧道，但节理倾角对安全系数的影响不大相比。节理间距和强度的降低，安全系数降低。

Stability Analysis and Failure Mechanism of Jointed Rock Tunnel