| 奥运前后道路交通运行状况调查与分析 |
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| 作者姓名： | 刘明君 毛保华 黄宇 张建鹏 陈绍宽 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044;北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044;北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044;北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044;北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044 |
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| 基金项目： | 教育部新世纪优秀人才支持计划项目（NCET-05-0094）;国家自然科学基金项目（70631001）;国家973计划项目（2006CB705507）及北京市科委项目（D07020601400702）。 |
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| 摘 要： | 为了确保第29届奥运会顺畅进行,北京交通部门组织实施了一系列交通需求管制措施。本文首先对北京奥运交通管制措施进行了简单介绍,然后基于实际调研数据分析了交通管制对道路交通结构和流量的影响,发现道路非机动车和公交车辆与管制强度成正比,道路流量和负荷度与管制强度成反比。数据分析表明,实施奥运交通管制后,早高峰快速路小汽车比例下降15.68%,公交车比例增长了2.85%;快速路、主干道、次干道和支路单车道机动车流量分别降低了18.84%,22.13%,38.5%和24.63%,道路负荷度分别降低59.09%、20.00%、68.75%和6.25%,保证了奥运赛事交通组织的顺利进行。
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| 关 键 词： | 交通管制 奥运交通 交通流量 道路负荷度 |
| 收稿时间： | 2008-09-24 |
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