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| 引用本文： | 王力,朱晓宁,闫伟,谢征宇,李秋波.??·??????????????????????[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(2):172-178. |
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| 作者姓名： | 王力 朱晓宁 闫伟 谢征宇 李秋波 |
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| 作者单位： | ?????????? ??????????????? 100044 |
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| 摘 要： | 铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区，堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率，本文对铁路集装箱中心站堆场混堆优化问题进行了研究.根据中心站堆场混堆作业问题的描述，建立了两阶段优化模型，第一阶段平衡中心站堆场各箱区进口箱和出口箱的箱量，第二阶段为分配到箱区的集装箱指派较优箱位，使堆存所产生的压箱数最小，并设计了启发式算法对模型进行求解.最后利用某集装箱中心站的实际数据对模型和算法进行了验证，验证结果表明，该优化模型比中心站现有的堆存策略有较大改进.
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| 关 键 词： | ??·???? ?????? ??????? ?????????? ??? |
| 收稿时间： | 2012-11-22 |
Optimization Model of Mixed Storage in Railway Container Terminal Yard |
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| WANG Li
,
ZHU Xiao-ning
,
YAN Wei
,
XIE Zheng-yu
,
LI Qiu-bo.Optimization Model of Mixed Storage in Railway Container Terminal Yard[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(2):172-178. |
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| Authors: | WANG Li ZHU Xiao-ning YAN Wei XIE Zheng-yu LI Qiu-bo |
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| Institution: | School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway transportation mixed storage optimization heuristic algorithm container terminal container yard |
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