基于极限理论的抗滑桩-加筋土组合加固高填筑边坡稳定性分析

采用加筋土挡墙单一结构加固高填筑边坡，其加固效果不理想且稳定性难以满足工程要求，因此抗滑桩-加筋土组合加固高填筑边坡稳定性分析方法亟待深入研究。基于虚功原理和小应变假设，建立了抗滑桩-加筋土联合加固高填筑边坡受力变形的极限分析上限理论模型。通过能量平衡原理以及强度折减法，推导了组合加固高填筑边坡的安全系数计算表达式，并编制了计算程序将安全系数隐函数转化为数学优化问题进行求解。通过该方法求解了实际工程案例中加筋土、抗滑桩以及抗滑桩-加筋土组合支护边坡的安全系数，据此对比分析验证了基于极限理论方法求解边坡安全系数的合理性，进一步通过数值模拟，探讨了筋材长度对加筋土边坡、抗滑桩-加筋土组合加固边坡安全系数的影响，并对不同工况下边坡破坏模式展开分析。研究结果表明：坡体稳定性主要是由贯穿式滑动带控制，增加土工格栅长度能提高边坡安全系数，改变边坡的滑移形式；对于抗滑桩-加筋土联合加固边坡，在土工格栅长度相同工况下，增设抗滑桩可大幅度提高边坡的安全系数，使得边坡原有的滑裂面由浅层滑移向坡体深部下移，边坡破坏形式由开始2条贯穿滑裂面转变为单一未贯穿滑裂面；抗滑桩最大弯矩值随着土工格栅长度增加而增大，桩...