弱纵连下CRTS Ⅱ型板式无砟轨道解锁温度研究

在弱纵连施工过程中，为了避免轨道板凿除宽窄接缝后在解锁位置发生较大的位移变形，有必要明确不同解锁条件、不同解锁温度下轨道结构的受力变形特征，指导现场施工。基于梁轨相互作用原理和有限元法，建立无砟轨道-多跨简支梁桥精细化模型，利用有限元软件中“生死单元”的功能分步骤解锁轨道板，研究桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道在不同解锁工况下轨道结构受力变形规律，据此分析得出合理解锁条件及解锁温度，并对应仿真计算中板端植筋工况，在预加固植筋地段进行了现场解锁实验。研究结果表明：不松开钢轨扣件，解锁板温在初始施工锁定板温±5℃范围内，可以直接解锁宽窄接缝；解锁板温在初始锁定板温±5℃之外，轨道板纵向位移不满足规范限值要求，需严格控制解锁温度；松开扣件解锁轨道板，轨道结构整体受力变形增大，轨道板纵向位移超过规范允许限值，建议解锁时不松开钢轨扣件；板端植筋有利于减小解锁后结构的受力变形，但轨道板纵向应力除外，板端植筋可作为解锁时的预防性手段。现场试验表明，解锁时轨道板板端植筋，宽窄接缝位置处轨道板间相对位移几乎不发生变化。研究成果对于CRTS Ⅱ型板式无砟轨道高温胀板病害提出了一种新的解决思路—弱纵连CRTS...