| 正弦波与EL波作用下桩身土压力响应对比研究 |
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| 引用本文： | 陈虹羽,蒋关鲁,何晓龙,刘勇,田鸿程.正弦波与EL波作用下桩身土压力响应对比研究[J].铁道科学与工程学报,2023(5):1708-1717. |
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| 作者姓名： | 陈虹羽 蒋关鲁 何晓龙 刘勇 田鸿程 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院;2. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;3. 中国中铁二院工程集团有限责任公司;4. 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 |
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| 基金项目： | 四川省科技计划资助项目(2018GZ0057)；;国家自然科学基金资助项目(51878577)； |
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| 摘 要： | 为研究正弦波与EL波作用下抗滑桩支挡的高陡边坡桩身前后土压力响应差异，设计完成振动台试验进行响应分析。桩身前、后土压力分别呈倒三角形及抛物线型分布，峰值分别位于靠近桩顶、滑面附近，且桩后土压力略大于桩前。因存在频段耦合效应，正弦波与EL波产生的桩身前、后土压力峰值的差值随加速度峰值的提高较为波动，整体在0.5g达到峰值，分别达到3.242 kPa和2.268 kPa。通过FFT分析，EL波作用下，相对于桩后土压力，桩前土压力具有更强的低频放大效应；桩后土压力在高震级时，其次频带内的最大峰值频率会有较明显向低频带靠近的趋势。利用小波包分析频带划分均匀和时频局部化特性，得到2个峰值点处各频带小波重构分量。结果表明，正弦波与EL波工况下都是测点土压力第1频带(0～6.25 Hz)重构信号较为接近原始信号，即加载波卓越频率所在子频带对土压力响应影响最大，且就第1频带重构分量土压力最大值数值而言，正弦波约为EL波的1.15～1.85倍。此外，大震级时EL波第2频带(6.25～12.50 Hz)小波分量对桩后土压力影响较大。考虑到地震波的成分复杂，常用试验加载波正弦波与实测EL波在时域、频域特性差...
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| 关 键 词： | 正弦波 EL波 边坡与抗滑桩 动土压力 小波包 振动台 |
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