高速铁路CRTSⅢ型轨道板隔离层关键构件-弹性垫板试验

弹性垫板作为自密实混凝土填充层和底座板之间的缓冲构件，通过自身压缩变形达到减震耗能的目的，因此弹性垫板在平面压缩情况下的力学性能对CRTSⅢ型板式无砟轨道系统的抗震特性具有显著影响。为研究弹性垫板在平面压缩情况下的力学性能，开展弹性垫板的平面压缩试验。探究不同截面尺寸、不同厚度情况下弹性垫板试件的荷载-位移曲线变化规律，探讨弹性垫板试件在平面压缩情况下的刚度变化规律，提出考虑尺寸效应的弹性垫板荷载-位移力学模型。并利用该荷载-位移力学模型与弹性垫板平面压缩的试验数据进行对比。研究结果表明：弹性垫板荷载-位移力学模型能有效模拟弹性垫板的平面压缩力学特性；不同弹性垫板试件的荷载-位移曲线形状大体一致，均表现为位移随着荷载的增加非线性增大；弹性垫板的截面面积和厚度均对弹性垫板的荷载-位移曲线有显著影响，表现为相同荷载情况下，截面面积越大，厚度越小，弹性垫板的位移越小；弹性垫板试件的割线刚度与截面面积、厚度有关，表现为截面面积越大，厚度越小，弹性垫板割线刚度越大，平面可压缩性越低。