| 高填方路基自身沉降理论分析 |
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| 引用本文： | 杨晓丰,兰大伟.高填方路基自身沉降理论分析[J].黑龙江交通科技,2007,30(7):52-53. |
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| 作者姓名： | 杨晓丰 兰大伟 |
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| 作者单位： | 1. 黑龙江工程学院
2. 黑龙江省通华路桥公司绥化市公路工程处 |
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| 摘 要： | 主要对高填方路基自身沉降的原因进行了理论分析。采用Ven Der Poel模型,将填料视作由非均质的不同质点所组成,既能反映蠕变规律,又能反映瞬时的弹性性质。通过对填料的粘弹特性分析比较,得出了只有考虑土和碎石混合料的粘弹特征后,计算所得到的填筑体沉降量才比较符合实际情况的结论。
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| 关 键 词： | 高填方路基 自身沉降 填筑体沉降 粘弹特征 |
| 文章编号： | 1008-3383（2007）07-0052-02 |
| 修稿时间： | 2007-05-09 |
An analysis on the self-sedimentation theory of high fill roadbed |
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| YANG Xiao-feng,LAN Da-wei.An analysis on the self-sedimentation theory of high fill roadbed[J].Communications Science and Technology Heilongjiang,2007,30(7):52-53. |
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| Authors: | YANG Xiao-feng LAN Da-wei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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