收费站和隧道净距受限条件下山区高速公路立交方案设计 |
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引用本文: | 唐中华,黄诗航,李宏文.收费站和隧道净距受限条件下山区高速公路立交方案设计[J].公路交通技术,2019,35(5). |
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作者姓名: | 唐中华 黄诗航 李宏文 |
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作者单位: | 招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆,400067;广东和立土木工程有限公司,广州,511430 |
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摘 要: | 山区高速公路互通立交受城市规划、地形和既有设施等控制因素的限制,其互通设计难度大且设计过程复杂。针对渝遂高速公路扩能项目(北碚至铜梁段)中起点歇马枢纽互通和主线收费站的方案设计,从功能、工程规模、施工难度、各部门意见等方面分析隧道和收费站在净距受限条件下,山区高速公路互通立交方案设计思路,并通过对4个设计方案的综合比选,将综合评价最优的方案Ⅳ作为推荐方案。
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关 键 词: | 山区高速公路 净距受限 互通立交 方案设计 |
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