| 旅客列车纵向冲动问题计算分析 |
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| 引用本文： | 程海涛,宋立,魏晓东.旅客列车纵向冲动问题计算分析[J].中国铁道科学,2002,23(1):77-85. |
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| 作者姓名： | 程海涛 宋立 魏晓东 |
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| 作者单位： | 四方车辆研究所,山东,青岛,266031 |
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| 基金项目： | 铁道科技研究开发计划项目(99-辆-15) |
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| 摘 要： | 以我国提速旅客列车为分析对象，针对列车运行过程中纵向冲动过大的问题进行了计算分析，充分考虑了制动前车钩的纵向状态，缓冲器类型，制动初速度，制动波速，减压量，制动缸压力上升特性曲线，风挡类型，列车编组辆数和线路纵向条件等主要因素，针对各因素进行了计算求解，对于不同类型的风挡和车端阻尼进行了详细计算分析，以对比装用不同风挡时车辆的冲动结果，提出了加装不同车端阻尼装置对改善车辆纵向冲动的不同效果。并通过试验结果证明了计算的正确性。
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| 关 键 词： | 旅客列车 纵向冲动 制动 车端阻尼装置 计算 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)01-0077-09 |
| 修稿时间： | 2001年9月23日 |
Calculation and Analysis of the Longitudinal Impact between Railway Passenger Cars |
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