| 预应力碳纤维板加固T梁的试验与理论研究 |
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| 引用本文： | 彭晖,尚守平,张建仁,李传习.预应力碳纤维板加固T梁的试验与理论研究[J].公路交通科技,2009,26(10). |
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| 作者姓名： | 彭晖 尚守平 张建仁 李传习 |
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| 作者单位： | 1. 长沙理工大学,土木与建筑工程学院,湖南,长沙,410076
2. 湖南大学,土木工程学院,湖南,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 湖南省交通科技资助项目 |
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| 摘 要： | 针对已有研究成果中试件尺寸偏小的不足,对3根预应力碳纤维板加固的大尺寸T形受弯构件实施静力破坏试验,并比较预应力加固与传统加固两种加固方式的技术效果,考察预应力技术对碳纤维加固效率的影响,分析采用预应力碳纤维加固对构件截面性能的影响,在此基础上推导及提出预应力碳纤维加固受弯构件的界限补强率以及极限承载力的计算公式.试验结果表明:预应力碳纤维加固可显著地提高受弯构件的承载能力,有效增大碳纤维材料的强度利用效率,改善构件的正截面应力分布,从而使构件具有较传统加固技术更优越的受力性能.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 T梁加固 静力试验 预应力碳纤维板 界限补强率 |
Test and Theoretical Research of T-Beam Strengthened with Prestressed CFRP Plate |
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| PENG Hui,SHANG Shouping,ZHANG Jianren,LI Chuanxi.Test and Theoretical Research of T-Beam Strengthened with Prestressed CFRP Plate[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2009,26(10). |
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| Authors: | PENG Hui SHANG Shouping ZHANG Jianren LI Chuanxi |
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