| 地下车站逆作工法经济性分析 |
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| 引用本文： | 赵秀杰.地下车站逆作工法经济性分析[J].城市轨道交通研究,2021,24(5):57-61. |
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| 作者姓名： | 赵秀杰 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063 |
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| 摘 要： | 为合理选择城市轨道交通地下车站施工工法,通过分析3个典型地下车站的施工方法设计、数据和工程实践,获得以下结论:①地下4层或更深车站,或基坑深度超过30 m的结构,采用盖挖逆作工法,相对于明挖顺作,土建投资可节省5.3％ ～7.5％;地下3层站,或基坑深度20 ～30m的结构,土建投资可节省2.3％ ～5.4％;地下2层站或基坑深度20 m以内的结构,土建投资与明挖基本接近,逆作工法稍高.②地下4层站或更深结构(基坑超过30 m,地质条件差,环境复杂)推荐采用盖挖逆作工法;地下3层站或是基坑深度20 ～30m的结构,可以优先比选逆作工法;地下2层站或基坑深度20 m以内结构,一般环境下采用明挖法施工.
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| 关 键 词： | 地下车站 明挖顺作 盖挖逆作 绿色建造 经济性分析 |
Economic Analysis of Reverse Construction Method of Underground Station |
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| ZHAO Xiujie.Economic Analysis of Reverse Construction Method of Underground Station[J].Urban Mass Transit,2021,24(5):57-61. |
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| Authors: | ZHAO Xiujie |
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| Keywords: | |
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