| 地铁曲线段钢轨非对称性廓形研究 |
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| 引用本文： | 林凤涛,李志和,胡伟豪,刘保臣,朱韶光.地铁曲线段钢轨非对称性廓形研究[J].城市轨道交通研究,2021,24(10):75-81,85. |
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| 作者姓名： | 林凤涛 李志和 胡伟豪 刘保臣 朱韶光 |
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| 作者单位： | 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,330013,南昌;华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,330013,南昌;中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段,330013,南昌;中国铁道科学研究院集团有限公司,100081,北京 |
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| 摘 要： | 提出多弧段钢轨廓形拟合方法:以圆弧半径以及圆弧相切点横坐标为设计变量,以轮轨接触点横向分布密度函数、轮轴横向力最小为目标函数,采用统计方法设定参数边界条件,建立非对称性钢轨廓形设计模型,并运用遗传算法对该模型进行求解,得到地铁曲线段外轨非对称性钢轨廓形.建立车辆系统动力学及轮轨接触力学模型,对设计的非对称钢轨廓形进行动力学性能评价以及磨耗分析.结果 表明,与采用TB60型面钢轨廓形相比,非对称性钢轨廓形基本不影响车辆动力学性能;同时,非对称性钢轨廓形改善了轮轨接触关系;钢轨顶面横坐标为0-25 mm区间内的轮轨接触斑分布密度为86.18％,非对称性廓形钢轨较TB60型面增加了35.21％;在通过车次分别为5.0×105次和1.0×106次的条件下,非对称性廓形钢轨的磨耗深度最大位置较TB60型面向轨顶中心移动5 mm,降低了钢轨的非正常磨耗.
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| 关 键 词： | 地铁 曲线段 钢轨 非对称钢轨廓形 |
Study of Asymmetrical Rail Profile in Metro Curve Section |
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| LIN Fengtao,LI Zhihe,HU Weihao,LIU Baochen,ZHU Shaoguang.Study of Asymmetrical Rail Profile in Metro Curve Section[J].Urban Mass Transit,2021,24(10):75-81,85. |
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| Authors: | LIN Fengtao LI Zhihe HU Weihao LIU Baochen ZHU Shaoguang |
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