| 城市轨道交通信号系统对曲线段速度要求的计算 |
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| 引用本文： | 黄克勇.城市轨道交通信号系统对曲线段速度要求的计算[J].城市轨道交通研究,2021,24(5):21-25. |
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| 作者姓名： | 黄克勇 |
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| 作者单位： | 南京铁道职业技术学院通号学院,210031,南京 |
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| 摘 要： | 研究了城市轨道交通信号系统关于曲线路段最高运行速度的计算方法和流程.利用轨道专业和车辆专业等提供的标高、运营速度、车重等信息,以信号的安全制动模型为基础,在运营情况下,计算触发紧急制动后能达到的最高紧急制动触发速度,以及最高速度下的横向加速度和横向冲击率(Jerk).如果计算出的这两项结果满足国家标准,则符合要求;如果计算结果不满足国家标准,通常采用的解决方法是让轨道专业或信号专业对相应数据进行调整.给出了详细的计算公式,并对一条实际的城市轨道交通运营线路的曲线段进行了计算.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 信号系统 曲线最高速度 加速度 冲击率 |
Calculation of Curve Speed in Urban Rail Transit Signaling System |
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| HUANG Keyong.Calculation of Curve Speed in Urban Rail Transit Signaling System[J].Urban Mass Transit,2021,24(5):21-25. |
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| Authors: | HUANG Keyong |
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| Keywords: | |
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